無人駕駛核心問題是技術要足夠穩定

由創新工場舉辦的自動駕駛線上交流沙龍于2020年3月24日舉行，人工智能無人駕駛領域的企業家，從疫情變化、產業最新動態及行業面臨的拐點等方面進行了分析和闡述。

　　文遠知行創始人兼CEO韓旭介紹說，新冠疫情發生后，自動駕駛運營受到一定影響，但他們同時發現，一些公司在疫情暴發區使用了自動駕駛來運送一些口罩、物資，這就是最后一公里的配送。

　　韓旭表示，如果疫情發生晚一、兩年，自動駕駛就算不能接送病人，也可以給醫院運送口罩、送飯，運送各種物資。在這次疫情中，一些給醫院做志愿者運送病人的司機師傅也染上了病毒。“如果我們的技術能夠做得更完善一點，這個事情是可以避免的。這件事更加促進了我們的技術研發。”韓旭說。

　　為此，韓旭向文遠知行的工程師團隊提出要求，2020年是穩定之年，不希望技術做得有多酷炫，但是需要技術做到非常穩定。早日讓自動駕駛車真正地變成無人駕駛。

　　韓旭認為，文遠知行要從三個方面進行重點推動：一方面是宣傳教育市場，讓大家都知道無人駕駛的重要。另一方面就是，自動駕駛能夠在流行病大范圍肆虐的情況下，防止流行病的傳播，因為它有很好的私人空間，在運載每一次客人之后可進行全面消毒。第三方面就是，利用情景推動政策上的突破，希望法規能夠盡早支持全無人自動駕駛的測試。

　　韓旭希望，通過加速自動駕駛的落地促進經濟復蘇，而最核心的問題就是把技術做到足夠穩定，能夠讓技術更穩健的落地。他期待在未來兩、三年內，讓純無人駕駛走向全國各地。

　　馭勢科技CEO吳甘沙認為，未來一年疫情將給企業帶來商機，無人化在物流的新基建中，在其他的一些場景當中，都具有強烈的需求。

　　談及物流新基建方面，吳甘沙介紹說，企業要聚焦做好“最初三公里”，從機場到工廠再到物流園區，解決效率和成本的問題。期待明年年底之前，將有千臺規模的常態化運營，這個對于公司的技術研發，對于公司的運營運維能力將是一個很大的挑戰。希望明年年底能夠實現2億營收的目標，這在一定程度上代表了無人駕駛技術真正能實現財務意義上面的商業化。